隧道射流風(fēng)機(jī)SDS(R)工礦鐵路射流排煙風(fēng)機(jī)

隧道射流風(fēng)機(jī)SDS(R)工礦鐵路射流排煙風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力，這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，這樣，實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)和雙向射流風(fēng)機(jī)二種通風(fēng)形式，該風(fēng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：

1.性能范圍寬，有更大的選擇余地。

2.耗能低而推力高。

3.特殊設(shè)計(jì)的消聲段，有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲。

4.精確的平衡葉輪，使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

5.專用電動(dòng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)可以長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間超過20000小時(shí)。

6.R型雙向通風(fēng)設(shè)備，正反風(fēng)速相等，只需改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng)。

7.可配雙速電機(jī)，當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時(shí)，低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用。

8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單。

隧道射流風(fēng)機(jī)SDS(R)工礦鐵路射流排煙風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)機(jī)的調(diào)試和正常運(yùn)行:

1、調(diào)試運(yùn)行

    風(fēng)機(jī)安裝完畢后，在啟動(dòng)前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行下列檢查：

A、電壓是否在正常范圍內(nèi)（一般為380V，允差±6%），三相電流是否基本平衡。

B、風(fēng)機(jī)葉輪與即可之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)要求，手動(dòng)盤轉(zhuǎn)葉輪是否有卡住和摩擦現(xiàn)象。

C、風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)或管道內(nèi)有無(wú)雜物。

D、葉輪旋轉(zhuǎn)方形是否與風(fēng)機(jī)的旋向標(biāo)志相符。

E、電機(jī)銘牌轉(zhuǎn)速與風(fēng)機(jī)標(biāo)牌轉(zhuǎn)速是否相符。

F、電機(jī)的接地保護(hù)線和電流保護(hù)器（保險(xiǎn)絲）是否按要求做。

總檢查合格后，才能進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查電機(jī)的允許電流有否過載現(xiàn)象。

啟動(dòng)后要檢測(cè)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)劇烈振動(dòng)，應(yīng)立即斷電停車進(jìn)行檢查。

通風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)匹配極為重要，試運(yùn)行時(shí)必須注意風(fēng)機(jī)是否在規(guī)定的運(yùn)行工況區(qū)內(nèi)，以免由于實(shí)際系統(tǒng)阻力與設(shè)計(jì)系統(tǒng)阻力偏離過大而到時(shí)風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流過載，或風(fēng)機(jī)發(fā)燒喘振等現(xiàn)象。若有上述情況的發(fā)生，應(yīng)立即停車，采取適當(dāng)措施加以解決。

若情況一切正常，在啟動(dòng)運(yùn)行10至30分鐘后停車，檢查葉輪上各螺栓有無(wú)松動(dòng)，一切正常后，才可正式啟動(dòng)，投入正常運(yùn)行。

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